生產車間

當前位置:主頁 > 客戶案例 > 生產車間 >

齒輪傳動采用誤差抵消法噪聲處理辦法

作者: admin 時間:2020-04-27 來源:未知
摘要:經檢驗,鏜床和鏜模精度良好,能保證箱體孔平行度,不會引起齒輪咬邊。箱體鑄造後清砂、去分型麵處的夾邊和冒口、噴丸處理後時效處理4個月,消除了內應力,加工後無變形,不會...

齒輪減速機配件生產
 
        經檢驗,鏜床和鏜模精度良好,能保證箱體孔平行度,不會引起齒輪咬邊。箱體鑄造後清砂、去分型麵處的夾邊和冒口、噴丸處理後時效處理4個月,消除了內應力,加工後無變形,不會引起齒輪咬邊0.3。齒輪加工誤差分析滾刀刃磨及對中很好,用一把新滾刀加工,也和原有滾刀一樣出現一級變速齒輪咬邊現象,刀具原因可排除。齒坯內孔與端麵是在同一次裝夾中完成加工的,保證了垂直度。在心軸上用內孔和端麵定位,經計算無過定位現象,內孔與心軸的配合滿足定位誤差要求,不是產生咬邊的原因。滾刀在滾刀架主軸上安裝,對滾刀兩端台肩的徑向跳動應控製在0.1mm以內,台肩端麵跳動應控製在0.005mm以內。
        以第一道工序可以先在平板毛坯上脹出球麵形的凸起,然後再將凸起逐步拉成小直徑筒形。端簡支的梁,且頂尖至齒輪的距離202mm,大於齒輪至三爪卡盤的距離125mm,因此,對齒輪來說,上端受力變形大,所切齒深就淺;而下端受力變形小,齒深就深。為在滾齒機上用心軸定位滾切齒輪2的安裝示意圖,心軸上端在軸承中相對轉動,又用頂尖壓緊,心軸下端在錐孔中定位,整個心軸相當於一根兩端簡支的梁,且心軸上端長度71mm比下端長度210mm小得多,心軸下端直徑為
        綜上所述,齒輪傳動的噪聲由齒輪箱主要零件的設計、製造和裝配質量等因素所決定的,找到原因後,研究解決的措施如下。從加工工裝上解決重新設計工裝,消除受力變形,但不經濟。采用誤差抵消法齒輪的下端麵即主要定位基準做裝配基準,這樣齒輪齒淺(深)端正好與齒輪軸的齒深(淺)端齧合,誤差抵消。

客戶案例

聯係快猫官网下载app
齒輪減速機客服中心
快猫官网齒輪減速機有限公司

聯係手機:13021761555

客服QQ:68670457

Email:68670457@qq.com

地址: 山東德州天衢工業園

[向上]